Roadtrips and more
Gesperrte Offroadstrecke, entäuschende Bergfahrt mit noch mehr gesperrten Offroadstrecken, Flucht nach Süden und Ruhetag an einem der größten Stauseen Europas.
Eigentlich ein wunderschöner sonniger Tag, der mit einer ruhigen Ausfahrt aus dem Tal beginnt.
Eine alternative Route zur Alpe d’Huez, eine wunderschöne einsame (noch asphaltierte) Straße über den Col de Sarenne (leider im Regen) und eine leichte Offroadstrecke über das Refuge du Fay mit ein paar kleineren Problemen eine Übernachtungsmöglichkeit zu finden.
Wieder viel Asphalt, eine richtig coole Abfahrt, etwas Langeweile und der wahrscheinlich beste Campingplatz dieses Urlaubs …
Ein Tag ohne große Highlights. Schön, aber nicht spektakulär. Eine steile Abfahrt nach Bourg Saint Maurice, weiter nach Moutiers immer auf der Suche nach einer neuen Kaffeekanne. Dann über den Col de Madelaine mit kurzem Offroadspaß gen La Chambre. 35° um 21:00 Uhr! Auch wenn die Gegend nett war, eigentlich haben wir nicht mal vernünftige Photos gemacht ….. Hier wenigstens eins:
Campingplatz ok, Sanitäranlagen ohne Licht und mit interessanten Duschköpfen (kannte ich eigentlich mehr aus der Großgastronomie …) , Pizza könnte schlechter sein.
Nachdem unsere geplante Albanientour leidr nichts geworden ist, ist es diesen Sommer soweit! Der Plan mit dem gut gerüsteten Pajero ein wenig in den Alpen zu fahren und zumindest zu versuchen die ein oder andere Offroadstrecke in Angriff zu nehmen.
Dabei rausgekommen sind 14 Tage mit spektakulären Landschaften, ein paar wenigen bekannte Offroadstrecken (vieles in Italien war gesperrt), und vielen kleinen unbekannte Strecken mit viel Spaß, einer enormen Anzahl von Espressos und vielen netten Campingplätzen!!!
Tag 1 ist nicht viel passiert (wir fahr’n fahr’n fahr’n auf der Autobahn …). Rasch über Zürich, Bern und Montreux gen Großer St. Bernhard Pass. Einziges Highlight war die Diskussion bzgl. des Campingplatzes. Volker’s geniale Idee den super bewerteten „Camping Glacier“ anzusteuern erwies sich als recht suboptimale Idee, da selbige in einem Nebental liegt und einen marginalen Umweg von bestimmt 100km auf dem Weg zum Großen St. Bernhard bedeutet hätte. Somit Planänderung mit finalem Beschluss „Camping Grand St. Bernard“ abzusteuern. Selbiger nahezu optimal gelegen, nur wenige Kilometer vor der Abzweigung zur Passtraße über den Pass.
Waren ne Menge Dauercamper und eine relative kleine Campingwiese. Wenige aber super saubere Sanitätanlagen, großartiger Blick in die Alpen und ein wunderschöner Aufenhaltsraum. Also brauchten wir unseren Kocher nicht und haben die Küche vor Ort benutzt.
Abgesehen davon, dass Volker unsere Kaffeekanne nach dem Spülen hat stehen lassen (es war ja auch schon der erste Tag ;=)) war alles nett und friedlich. Allerdings sollte man die Temperaturen auf 1600m nicht überschätzen (4°) und bedenken, dass es sich im Schatten der Berge auch morgens nicht wirklich schnell aufwärmt …
Ein beeindruckender aber asphaltierter Pass, eine noch mehr beindruckende kurze Offroadstrecke zum Tete de Crevacol, eine Entäuschung am Lago di Place Moulin und eine Nacht am Fuße des Skilifts Bellecombe mit Blick auf den Mont Blanc in 2200m Höhe.
Am letzten Tag war der Plan noch eine richtig schöne Strecke zu fahren. Die Entscheidung fiel auf den Aravis Höhenfahrweg in der Nähe von Ugine.
Schön? Ja! Aber echt einfach zu fahren. War ne nette entspannte Tour, mehr ne Kaffeefahrt aber mit tollen Aussichten auf das Mont Blanc Massiv . Trotz fehlender Offroadqualitäten (uns hat ein C1 überholt ….) haben wir die Tour irgendwie genossen.
ACHTUNG: Der kleine Abstecher in die Route de Chalets ist leider eine Sackgasse und man muss die gesamte Strecke retour. Die zumindest bei open street maps verzeichnete weiterführende Strasse ist leider mehr ein Wanderweg und nicht befahrbar!
Weiter gen Albertville mit einer kleinen Tour am Col du Joly.
Nichts spektakuläres aber ein wenig nette Gegend
Heute ist ein wenig Berg geplant. In der Nähe von Saas Fee, Weißer Rücken.
Einfahrt von Saas Balen über Niedergut auf einer breiten leicht zu fahrenden Schotterpiste. Ab der Schranke wird es enger und mit unserem „Dickschiff“ müssen wir in fast allen Kurven reversieren …. Bis 2850m sind wir gekommen, dann war leider ein großer Stein im Weg und wir haben dem Absturz in die Tiefe vorgezogen ein wenig Rückwärts zu fahren und dann umzudrehen. Mit kleineren Fahrzeugen sollte man aber ohne Problem bis zum Stausee kommen.
ACHTUNG: laut anderen Nutzern der Strecke scheint eine Genehmigung notwendig sein (siehe Kommentare Wikiloc)
Danach weiter gen Frankreich …